Vergangene Woche bin ich in Frankreich über das NEXT BIG THING gestolpert. Nach den Angry Birds kommen nun die GEWALTÄTIGEN FISCHE!

“Naja, alles mögliche halt, und da sind halt so Spieße drin und das steht immer oben auf der Bar und dann nimmt man sich da eben so viel man will”, sagt Modnerd, schon leicht ungehalten, weil ich jetzt zum xten Mal nachfrage, was denn bitte eigentlich Tapas sind und warum er ständig nach Spießen guckt. Spanische Essgewohnheiten sind nämlich ganz schön verschieden von unseren. Beispielsweise verhungert man in Spanien um halb Acht am Abend. Auch in großen Städten wie Valencia, wo wir für drei Tage sind. Die Stadt und ich hatten ohnehin einen Start auf dem verkehrten Fuß, mit dem bin ich nämlich in einem Riesenhaufen Hundescheiße ausgerutscht. Nun humpele ich mit meinen kaputten Knien und einem stinkenden Fuß durch Valencia, neben mir ein hungriger Modnerd und um uns rum nur geschlossene Restaurants.

Als wir endlich eine Kneipe finden, in der es auch was zu essen gibt, bestellt Modnerd sofort Tapas – und lässt sich auch nach mehrfacher Nachfrage der Bedienung, ob er nicht lieber auch was Richtiges essen wolle, nicht davon abhalten. Die Quittung folgt in Form eines Riesentellers voll feinem Schinken. Sonst nichts. Keine Beilage. Nicht mal ein Stück Brot. Und erst recht kein Spieß. Spieße gibt es nicht. Nirgends.

Nach einem vermurksten ersten Abend wird es dann aber schlagartig besser, und Valencia entpuppt sich als der Knaller. Das Wetter ist sonnig und warm, über 20 Grad sind es in der Februarsonne. Diese Region ist mit Sonnenschein ohnehin reich gesegnet. Als wir in unserem Fiat Panda die 350 Kilometer von Barcelona bis hierher zurückgelegt haben, sind wir durch weitläufige Täler gefahren, in denen links und rechts der Strasse Orangen angebaut wurden. Das war das erste Mal, dass ich sowas gesehen habe. In Spanien wachsen Orangen auf Bäumen! Verrückt!

Das es hier des öfteren gutes Wetter gibt, merkt man auch den ausgeblichenen Gebäuden und den fast weißen Steinen von Wegen und Mauern, die wie gebacken aussehen. Im Hochsommer ist es hier bestimmt schwer auszuhalten. Vor Jahren ist Modnerd schon einmal hier gewesen, und bei seiner Rückkehr erzählte er mir von einem ausgetrockneten Flussbett mitten in der Stadt, in der es eine Stadt der Künste gäbe. Vor meinem Inneren Auge sah ich beim Stichwort “Stadt der Künste” eine Kolonie aus bunten Zelten, alten Wohnwagen und bemalten Bussen, vor denen Hippies und Austeigerinnen saßen und töpferten oder malten, um dann Batikhemden und Tonaschenbecher an Touristen zu verhökern. Das wollte ich nicht unbedingt sehen, aber das Flußbett, dass fand ich spannend. Ich hatte dabei so ein echtes Flussbett voller Geröll vor Augen.

Oh, wie falsch ich doch liege. Das wird mit klar, als Modnerd und ich von unserem Designhotel aus eine Strasse hinunter, und als wir nach 5 Minuten um eine Ecke biegen, trifft mich fast der Schlag. Vor mir steht das zweitskurrilste Gebäude, dass ich bislang gesehen habe.

“DAS”, sagt Modnerd, “ist die Stadt der Künste!”.
Ich bin baff. Vor mir steht dieses unfassbar elegante Gebäude in einer steril-weißen Zukunftslandschaft mit weiten Wasserbecken, Parks und futuristischen Brücken. So sieht das Sternenflottenhauptquartier im 26. Jahrhundert aus – aber doch keine Hippikommune! Nirgendswo Hippies. Oder Batikhemden. Wie falsch ich doch lag. Mit allem. Das erste große, dicke FALSCH prangte über meiner Vorstellung der Stadt der Künste. Das lag natürlich auch an Modnerds Bezeichnung, denn der volle Name ist “Stadt der Künste und der Wissenschaft”, “Ciudad de las Artes y las Ciencias”. Und das ist keine Hippiekommune, sondern ein Science Center.

Naturkundemuseum und Science Center. Das Gebäude ist so dermaßen groß, dass selbst…

…ein komplettes Flugzeug in einer Ecke nicht weiter auffällt.

Der Sage nach befand Anfang der Neunziger die damalige Bürgermeisterin von Valencia, dass die Stadt eine Attraktion bräuchte. Freiwillig kam nämlich kaum ein Tourist nach Valencia. Zu abgelegen, außer Orangen und Sonne gabe es nichts zu sehen, und drum rum befanden sich Konkurrenzstädte wie Barcelona im Norden und die Partyorte an der Küste im Süden, aber nach Valencia wollten die Touristen oder Unternehmen nicht. Nachdem sich die Bürgermeisterin einige Städte in Europa angesehen hatte, beschloss sie, eine runde Größenwahn auszuprobieren. Sie beauftragte einen Architekten von Weltruhm, Modnerds Lieblingsarchitekten Santiago Calatrava, ein Operhaus zu bauen, dass in einer Liga mit Sydney spielen sollte. Und ein Wissenschaftsmuseum, wie es die Welt noch nie gesehen hatte. Und ein Imax-Kino. Und irgendwas für Sport und so, kann man ja immer brauchen. Calatrava selbst ist gebürtiger Valenzianer, sah die Chance hier unsterblich zu werden, und machte sich ans Werk. Die Bürgermeisterin bestellte bei der Architektenlegende Felix Candèla das größte Aquarium Europas. Wenn schon, denn schon. Hatte ja in Bilbao auch geklappt. Dort hatte man sich von Frank Gehry das Guggenheim-Museum hinstellen lassen, und schwupps, kamen aus der ganzen Welt Leute in die spanische Stadt, um das zerknüllt aussehende Gebäude anzuschauen.

Gesägt, tun getan, und eine Milliarde Euro und 15 Jahre später wurde im Jahr 2006 die Stadt der Künste und Wissenschaft feierlich eröffnet. Sie besteht aus dem Opernhaus (Palau de les Arts), einem 3D- und Imax-Kino (L’Hemisfèric), dem eigentlichen Naturkundemuseum mit Science Center (Museo de las Ciencias Príncipe Felipe), dem Aquarium (Oceanográfic) und einem undefinierbaren Mehrzweckbau, den man noch irgendwie als Nachsatz mitten rein gebaut hat. Besichtigen können wir den nicht, das ganze Gebäude hat Mercedes gemietet, um der gelangweilten Weltpresse die 2013er Modelle vorzuführen.

Staunend gehen wir über das Gelände. Alle Gebäude, Bänke, Mauern und Wasserbecken glitzern in der Morgensonne. Ihre Oberflächen sind nach der traditionellen, spanischen Trencadís
-Technik gestaltet: Fliesensplitter, keiner größer als ein Daumennagel, sind aneinandergelegt und die Zwischenräume mit Beton versehen worden, und zwar so kunstvoll, dass man sich beim darüberstreichen mit der Hand keine blutigen Finger holt.

Der exzessive Einsatz von Trencadís erklärt die Keramikindustrie um Valencia. Manche Seitentäler scheinen als Wirtschaft nur die Fleisenherstellung zu kennen. Ein Fliesenwerk reiht sich ans nächste. Vermutlich produzieren die Fliesen, um sie gleich wieder zu zerschlagen und an die Trencadís-Künstler zu verkaufen. Hm.
Ich habe diese Technik schon einmal gesehen: Im dem Tarotgarten von Nikki de Saint Phalle in der Toskana. Auch dort hat mich diese Technik begeistert, aber hier, in dieser Masse, ist es einfach nur unglaublich.

Fein ist auch das Innere der Gebäude. Modnerd und ich verbringen einen lustigen Nachnmittag damit, im Science Center allerlei Experimente durchzuführen und einem Focaultschen Pendel zuzusehen.

Im Imax-Kino sehen wir uns eine Abenteuerdokumentation über eine Reise den Nil herunter an und sind anschließend fasziniert von der Beobachtung, dass die Filmrollen mit Gabelstaplern transportiert und eingelegt wird und der Film über eine Strecke von bestimmt zwei Stockwerken zum Projektor läuft.

Etwas ganz besonderes ist das Operngebäude. Der Äußere Teil des Gebäudes ist auf Rollen gelagert und ruht, wie eine Brücke, nur auf zwei Punkten. Die “Feder”, die sich vom Boden über das Dach des Gebäudes wölbt, ist ein tragendes Element, in das die vorderen Etagen quasi eingehängt sind.

Auch das Innere des Palau de les Arts Reina Sofía ist fantastisch. Es gibt zwei Hauptsääle für je 1.500 Besucher, eine Bühne für Kammermusik mit 400 Plätzen und ein unterirdisches Theater mit ebenfalls Platz für 400 Personen. Bei den Hauptbühnen stehen hinter den Kulissen 15.000 Quadratmeter zur Verfügung. Insgesamt bietet das Haus eine Grundfläche von über 40.000 Quadratmetern, damit ist es das größte Opernhaus Europas. Im Keller hat Placido Domingo übrigens eine Schule, in der vielversprechende Talente ausgebildet werden.

Das unterirdische Theater.

Gänge zu Domingos Gesangsschule.

Türöffner, von Calatrava selbst entworfen.

Die kleine Bühne, für Kammermusik

Empfangssaal

Ebenfalls eine kleine Bühne.

Der große Saal mit 1.490 Sitzplätzen.

Ich hatte auf Westside Story getippt, aber das ist der Barbier von Sevilla.

Neben dem größten Opernhaus Europas steht das größte Aquarium Europas. Ja, hier bekommt man was geboten für sein Geld.
Die Gestaltung und Aufmachung der Anlage ist beeindruckend. Die Becken sind riesig – trotzdem kann ich es nicht gutheißen, dass hier sogar ganze Belugawale gehalten werden. So groß kann kein Becken sein, dass das eine artgerechte Haltung sein könnte.

Viel Spass haben dagegen die Pinguine, die eine ganze unterirdische Felsenstadt für sich haben und ein Zauberloch, aus dem den ganzen Tag Schnee fällt. Die unterirdischen Teile der Anlage sind durch Tunnel in den Aquarien miteinander verbunden. Sehr schräges GEfühl da durch zu laufen.

Nach dem Aquarium geht es in den Fluß – besser gesagt, in das trockene Bett des Flusses Turia. Der Turia bewässert seit Jahrhunderten die Gegend um Valencia. Diktator Franco beschloss, dass der Fluss vor der Stadt wichtiger war als in der Stadt, und liess den Fluss in den Stadtgrenzen von Valencia trocken legen, um eine Stadtautobahn zu bauen. Nach seinem Tod protestierten die Bürger dagegen, das Volk wollte lieber einen Park haben als eine neue Hauptverkehrsader. Und tatsächlich bekam der Architekt Ricardo Bofill den Auftrag, einen Park anzulegen.

Dabei ist ein sieben Kilometer langes, grünes Band mitten in der Stadt herausgekommen. Die Abschnitte sind unterschiedlich bepflanzt – mal gibt es Wälder, mal Blumenbeete, mal Palmenhaine. Auf den Wegen durch den Park wird spazieren gegangen, gelaufen, gejoggt, genordicwalkt, geskatet, gebiket und geritten. Überall stehen Kunstwerke herum, links und rechts kommt man immer wieder an großen Sportanlagen wie Laufbahnen oder Fußballplätzen vorbei. Ein Paradies, und alles was man dafür tun muss um hier hin zu gelangen, ist, ein paar Treppen aus der Innenstadt hinabzusteigen. An einem Ende des Flußbetts liegt die Stadt der Künste und Wissenschaften, am anderen Ende ein künstlicher Berg mit einer Seenlandschaft.
Modnerd ist das Flussbett übrigens in der Nacht abgewandert, und hat darüber einen Podcast für Schöne Ecken gemacht.

Grünes Band inmitten der Stadt: Das alte Bett des Turias ist nun ein Park.

Der Park wird von den Einheimischen zum Sport treiben genutzt.

Meine besondere Aufmerksamkeit hat das hier gefunden. Ich hatte es vorab es auf den Satellitenbildern der Stadt gefunden. Gelobt sei Google Maps, sonst hätte ich nicht gewusst, was das hier sein soll:

Na? Rausgekriegt was das sein könnte?
Das ist… Gulliver! In Lilliputanien! Wie niedlich, oder? Da liegt er so rum, und die spielenden Kinder sind die Lilliputaner. WIE genau er da liegt, sieht man aber echt nur aus der Luft:

Wobei mich immer noch mal interessieren würde, wo sein anderer Schuh ist. Den Spaniern traue ich ja zu, dass der in einem anderen Stadtteil liegt. In einer anderen Stadt.

Der Rückweg führt wieder durch die Altstadt, die eine beindruckende Ansammlung von mittelalterlicher Baukunst, Streetart und… Dingen enthält. Besonders gefallen haben mir die geschäftigen Markthallen.

Das kleine Arbeiterrestaurant, in dem wir jeden Morgen frühstücken.

Runde Ecke

Zum Glück entdecken wir endlich das, was Modnerd mit Spießen gemeint hat, aber nicht näher definieren konnte: Das Lizzaran. Das ist ein Franchiserestaurant, dessen Konzept es ist, Tappas in rauen Mengen und Selbstbedienung anzubieten und später die übriggebliebenen Spieße auf dem Teller zu zählen. Die Spießart, ob rund oder eckig, kurz oder lang, gibt Auskunft über den Preis. Die Auswahl der Tappas reicht von Brotscheiben mit Schinken, Käse oder Obst bis hin zu Bratkartoffelpfännchen mit Spiegelei. ZU Stoßzeiten kommen aus der Küche im Minuntentakt neue Tabletts mit Leckereien, die die flinken Bedienungen zwischen den Tischen hindurchbalancieren und den Gästen anbieten. Was für ein Glück – ich war zwischendurch an dieser Tapassache so verzweifelt, dass ich Spanienexpertin Katja kontaktiert hatte um sie zu fragen, was das wohl sein könnte. Katja hatte dann auch ganz schnell und umfänglich geantwortet, hinter das Geheimnis der Spieße sind wir aber auch gemeinsam nicht gekommen.

Ein Schlaraffenland, denn dazu gibt es auch noch preiswertes und schnell serviertes Bier – genau das richtige nach einem langen Tag in staubigen Flussbetten. Direkt neben dem Lizzaran gibt es eine weitere Verlockung, die ich nun auf immer mit Valencia verbinden werde: Frozen Yoghurt!
Man sucht sich für einen ordentlichen Frozen Yoghurt Obst aus, rund ein Dutzend Sorten wird Angeboten. Dazu wählt man ein Topping, was von Erbeersauce bis hin zu warmen Nutella alles sein Kann. Dann noch was zum drüberstreuen – Krokant, Oreos und ein halbes Dutzend weiterer Sorten stehen zu Auswahl. Das ganze wird eingebetten in Yoghurt, der die Konsistenz von Softeis hat. Und so sieht das aus:

Valencia bei Nacht ist sehr heimelig beleuchtet. Nicht nur die Altstadt…

Der Jugendstil-Bahnhof

…auch die Stadt der Wissenschaft ist schön anzusehen, auch wenn im Februar nur die Notbeleuchtung an ist und die Gebäude selbst gar nicht illuminiert sind.

Was ich total verpeilt habe, als ich in der Kathedrale war:

Dort vorne wird der heilige Gral ausgestellt. Also, eigentlich das “Heilige Gefäß” (Holy Chalice), von dem manche meinen, es sei der Gral. Die Spanier fördern solche Gerüchte nach Kräften und nehmen ordentlich Eintritt, sind selbst aber zurückhaltender: Man redet nur vom “Holy Chalice” und umtanzt damit den Begriff “Holy Grail”. Wenn jemand das beides verwechselt… Pech. Eigentlich wollte ich mir das Ding ansehen, habe das dann aber in einem kurzen Anfall geistiger Umnachtung vergessen. Tja, muss ich halt noch mal nach Valencia.

Nur noch zwei Wochen, und ich komme hier zu nichts. Arbeitstechnisch wollen noch viele lose Enden vertüddelt werden, bevor es in die Abwesenheit geht. Viel zu tun also, genau in der Phase, in der sich natürlich noch Probleme ergeben: Der neue GPS-Logger ist ungenau wie Sau, vermutlich stimmen die Einstellungen nicht. Die Kompressionssäcke sind zu groß geliefert worden. Die Teile für´s Cockpit kommen nicht an Land. Und: Unerwartete Probleme mit den Haltepunkten der Kamera. Wie sich herausstellt, sind ALLE Halterungen die mit der Kamera in einer Motorbike Edition geliefert wurden, im Prinzip komplett untauglich für den Einsatz am Motorrad. Das Problem sind die Vibrationen. Die werden nur durch das Klebepad vermindert, und das reicht nicht – das Bild wackelt und flimmert, dass man da keine zwei Sekunden hingucken kann. Vermutlich erwartet der Kamerahersteller, dass man sich die Kamera ohnehin oben auf den Helm klebt, und damit der Körper des Fahrers die Vibrationen ausgleicht. Aber ich werde AUF KEINEN FALL wie ein Teletubbie durch die Gegend fahren!

Das Vibrationsproblem hatte ich bislang noch nie. Alle anderen Zusatzteile am Mopped, z.B. das Navi, haben Halterungen der Firma Ram Mount. Die halten ALLES aus und sitzen auf massiven Gummikugeln, die schlucken alle Vibrationen weg. Die Lösung ist nun also ein Ram Mount für die Kamera. Dummerweise gibt es für meine Kamera, eine Rollei (bzw. Aee, wird aber von Rollei vertrieben) sowas nicht. Nun, wenn alle Lösungen untauglich sind, muss ich selbst was bauen.

Also fix einen Ram Mount Arm (12,90 Euro) und eine Kugel (17,80 Euro) bestellt sowie einen Rollei-Fuß (13,90 Euro) und drauf los gebastelt. Leider passen die Teile nicht zueinander, und so sitze ich Abends in meinem Arbeitszimmer, umgeben von haufenweise Kleinteilen, und säge, feile, klebe und drehe die Teile bis am Ende hoffentlich was draus wird. Ich bastele ja eigentlich gerne, aber das hier nervt gerade und vor allem: Es geht ins Geld!

Ähnliche Vibrationsprobleme hat auch die Halterung für das kleine ZUsatzinstrument. Hält eigentlich, vibriert sich aber kaputt. Auch da muss ich nochmal ran, aber immerhin ist das Ding mit Teilen aus dem Ein-Euro-Markt gebastelt.

Diese Woche habe ich es immerhin geschafft die Protektoren anzubringen. Das sind Schalen aus Carbonfaser, verstärkt mit Aluplatten, die mit Temperaturbeständigen Silikonkleber auf die Motordeckel von Lichtmaschine, Zündgeber und Kupplung geklebt werden. Bei der Umfrage im ZZR-Forum hat sich nämlich rausgestellt, dass das der größte Showstopper überhaupt ist.

Es reicht oft schon, wenn die Maschine im Stand umfällt und ungünstig aufkommt, dann platzt einer der weit herausstehenden Deckel – und damit ist die Tour SOFORT vorbei. Das mit das im letzten Jahr nicht passiert ist, habe ich den Crashpads zu verdanken, auf denen die Maschine gelandet ist. Die Protektoren versprechen nun noch mehr Sicherheit und sollten auch dann halten, wenn das Chrashpad bei einem Sturz während der Fahrt abreisst. Der Motor ist nun quasi gepanzert. Hergestellt wurden die Protektoren übrigens extra für mich, von einem Ein-Mann-Handwerksbetrieb in Bayreuth. Deshalb sind sie auch silbern, und nicht -wie meistens bei Carbon – schwarz. Ich will nicht sportlichkeit demonstrieren, ich will Schutz.

Kupplung und Zündgeberdeckel vorher….

…und mit aufgeklebten Protektoren.

Kupplungsdeckel nackt…

Der hochtemperaturbeständige Klebstoff wird aufgetragen. Etwas mehr als die Anleitung sagt, weil das Innere der Protektoren sehr uneben ist.

…und gepanzert. Gut zu sehen: Die Aluplatte in der Schale aus Carbon.

Und sonst so? Immerhin vier Mal in den letzten sieben Tagen im aktuellen Sportstudio gewesen. Da ich in der letzten Woche auch vier Tage auf Dienstreise war, ist das ganz ordentlich. Das ich trotz des fetten Essens dort jetzt 4,9 der überflüssigen 5 Kilo los bin, ist ebenfalls nett.

Zusammengefasst:
- Die Bestätigung der anderen, als problematisch angesehenen, Hosts ist da.
- Panzerung ist angebaut
- Zum Sprachenlernen nicht eine Minute gekommen
- Viele Bastelarbeiten am Start

Das steht an:
- ASFINAG-Videomautkarte buchen
- Halterung für die neuen Instrumente erfinden und bauen
- Navi programmieren.

Im Februar 2013 sind Modnerd und Silencer der Kälte des Winters entflohen. Nach Spanien. Modnerd kennt sich da aus, sein Begleiter kein Stück. Die Mission: Studium von Architektur. Von Girona geht es nach Barcelona. Ohne Wiesel.

Barcelona! Beeindruckende Weltstadt, Hauptstadt Kataloniens. 1,6 Millionen Menschen leben in der Stadt, die nach Paris die am dichtesten besiedelte Stadt der EU ist. Im weiteren Stadtgebiet leben mehr als 3 Millionen, in der Metropolregion fast 5 Millionen Menschen. Dennoch hinterlässt Barcelona den Charme einer mittelgroßen, dafür extrem abwechselungsreichen Stadt.

Das Gefühl, nicht in einer Millionenmetropole zu sein, kommt vor allem daher, das die Straßen, Plätze und Grünanlagen überaus großzügig angelegt sind. Alles atmet Raum, nirgends wirkt es überfüllt. Das liegt aber auch daran, dass wir Februar haben, und außer Modnerd und mir kaum Touristen in der Stadt sind. Es ist sonnig, und in der Sonne warm, aber sobald man in den Schatten kommt, merkt man recht deutlich, dass gerade mal 10 Grad sind.

Das Gefühl der Abwechselung kommt durch die vielen Kontraste, die man hier erleben kann. Barcelona schmiegt sich in zwischen Meer und Berge in ein Tal mit mehreren Ausläufern. Hier Wasser, dort Felsen, dazwischen eine verwinkelte Altstadt, das Barrì Gotic, und im Gegensatz dazu der streng symetrische Stadteil L´Eixample mit seinen quadratischen, an den Ecken abgerundeten Ecken Wohnblocks, den Xamfrans.

Auf der Satellitenaufnahme gut zu sehen: Oben das streng nach Plan gebaute, symetrische L`Eixample mit seinen achteckigen Blocks, unten die verwinkelte Altsatdt, das Barrí Gotic.

Die Altstadt von Barcelona besteht aus verwinkelten Gassen mit kleinen Geschäften, großen Markthallen und jeder Menge Streetart. Die Stadt fühlt sich jung an, was sicher auch durch den lockeren Umgang mit Kunst kommt.

Und an jeder Ecke: Streetart.

Jugenstil wohin man blickt, auch heute noch gerne als Gestaltungsrahmen verwendet.

Und noch mehr Streetart

Kathedrale.

OFFENE DROGENGESCHÄFTE!

Markthalle in der Altstadt

Angenehm verrückt: Es ist Karneval, und die Verkäufen an den Ständen haben sich verkleidet.

In L´Eixample gibt es auch einige Bauwerke des Modernisme zu besichtigen. Der Modernisme ist, einfach gesagt, spanischer Jugendstil. Jugendstil hat viele Namen: Art Nouveau (Frankreich), Modern Style (England), Stile Floreale (Italien), aber nur hier, in Ktalonien, heisst er Modernisme. Der Stil kam um die Jahrhundertwende auf, und sein bedeutenster Vertreter war zweifellos Antoni Gaudì.

Barcelona atmet Jugendstil aus jeder Pore. Auch die Steine in der Fußgängerzone weisen ein Muster Gaudís auf.

Der Mann war genauso Genie wie Visionär. Dabei war der 1852 geborene Katalane in der Schule eine faule Socke. Er hielt sich nicht mit dem Anfertigen von großen Plänen oder Berechnungen auf, sondern bastelte lieber Statikmodelle aus Bindfäden oder malte Fassadendetails morgens auf, damit die Handwerker wussten, was sie den Tag über machen sollten. Als er sein Diplom von Präsidenten der Architekturschule erhielt, soll der gesagt haben: „Qui sap si hem donat el diploma a un boig o a un geni: el temps ens ho dirà.“ („Wer weiß, ob wir den Titel einem Verrückten oder einem Genie gegeben haben – nur die Zeit wird es uns sagen.) Um ehrlich zu sein: Die Zeit sagte es nicht. Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob Gaudí ein Genie oder ein Irrer war. Vermtulich beides, zu gleichen Teilen.

Gaudìs bekannestes Bauwerk ist natürlich die Temple Expiatori de la Sagrada Família oder kurz Sagrada Familia, die verrückte Kirche, an der seit 1882 herumgebaut wird, und die vielleicht 2026 fertig sein wird. Die Kirche stammt ursprünglich nicht von Gaudì, aber nach dem Tod des ursprünglichen Architekten übernahm der Katalane und plante ein einzigartiges Kunstwerk, das eine Vermischung von klassischen Bauweisen, Modernisme und Elementen der Moderne werden sollte. Viel davon ist bereits fertig, zum Beispiel die prächtigen Fassaden, die ganze Geschichten erzählen und mit ihrem Detailreichtum das Auge durcheinander bringen.

Auch die hauptsächliche Gestaltung des Innenraums ist fast fertig. Der Bau ist z.T. 75 Meter hoch ist und lässt mich fühlen, als stünde ich in einem riesigen, steinernen Wald. Das mag auch daher kommen, dass die mächtigen Säulen sich, wie Bäume, nach oben hin verästeln. Oder an dem teilweise grünen Licht, das durch die prächtigen Fenster hereinstrahlt und den eigentlich weißen Säulenwald in Farben taucht, mal grün, mal blau, mal rot. Je nach Lichteinfall wird der Wald zur Unterwasserlandschaft oder zur Wüste.

Mit einem Fahrstuhl kann man zu einer, beim Ticketkauf festgelegten, Zeit auf einen der Türme fahren und den Blick über die Stadt genießen. Bis wir den Fahrstuhl benutzen dürfen dauert es noch eine Stunde. Also sehen wir uns das Baumuseum in der Krypta an. Hier ist auch das statische Modell der Kirche: Gaudì hielt ja nichts von Plänen und Berechnungen. Um die Statik seiner Kirche und die Verteilung der Kräfte zu prüfen, baute er seine Kirche aus Schnüren und kleinen Gewichten nach, und liess das ganze von der Decke herabhängen. Dieses kopfstehende Modell zeigte ihm, wenn es schief hing, wo noch korrigiert werden musste. Vom Original unterscheidet sich das Modell nur die die Richtung der Kräfte: Wo es bei den Schnüren zieht, wird beim echten Bauwerk Druck ausgeübt. Gaudì hat diese Methode übrigens nicht erfunden. In der Gothik war es üblich so zu planen.

Nachdem wir genug über die Schnüre gestaunt haben, geht es auf den Turm hinauf. Der Blick ist nett, aber nicht spektakulär – das sind dafür die organischen Details der Sagrada Familia. Wobei ich persönlich die Himbeeren auf den Turmspitzen für übertrieben halte.

Antoni Gaudì hat noch mehr Bauwerke in Barcelona hinterlassen. Unter den reichen Industriellen der Stadt galt es als schick, sich etwas von Gaudì bauen zu lassen. Vor allen Eusebi Guell liess sich alles Mögliche von Gaudì fertigen, von einer Arbeitersiedlung über eine Kirche, Stadthäuser bis hin zu einem ganzen Park. In einem Haus im Park Guell lebte Gaudì in den letzten Jahren seines Lebens. Allein. Er hatte sich früh in eine Frau verliebt, die er unbedingt heiraten wollte. Als daraus nichts wurde, beschloss er, ein Leben als “zölibatärer Laie” zu führen. Das bedeutet: Durchaus wie ein geistlicher Leben, ohne geweiht zu sein. 1926 wurde er von einer Strassenbahn überfahren, als er in Gedanken verloren auf der Strasse herumstolperte.

Der Park Guell ist eine ziemlich schräge Ansammlung unterschiedlicher Landschaftsmerkmale, Bauwerke und organischer Elemente. Sogar Gravitationsanomalien gibt es hier, ich habe persönlich eine gefunden:

Auch hier, im Park, gibt es Kunst-Kunst-Kunst. Selbst jetzt, im Februar, ist alles voller kleinkünstler, Musiker und Bands. Hinter jedem Busch wird musiziert und getanzt, was ein wenig den Eindruck von Ferienlager, Hippietreffpunkt und Kirchentag hinterlässt.

Nach einem Spaziergang über die Ramblas, die breite Strasse mit der Fußgängerzone zwischen den Fahrspuren, die voller Souvenirverkäufer und Tierhändler ist, kommt man zum nördlichen Teil der Altstadt. Dort finden sich zwei der berühmtesten Häuser, die von Gaudì gestaltet wurden.

Modnerd habe ich irgendwo verloren, deshalb gucke ich mir allein das Casa Milà an. Allerdings nur von Außen, der Eintritt ist teuer, nach Personenzahl beschränkt und gerade belegt von einem Bus Rentner.

Mein eigentliches Ziel ist aber ohnehin das Casa Battlò. Dieses Stadthaus wurde von Gaudì für den Industriellen Josep Batlló i Casanovas komplett umgestaltet. Die Fassade gibt angeblich die Legende des Heiligen St. Georg wieder – um den Dachfirst windet sich der Schuppenleib des Lindwurms, die Balkone sollen Totenköpfe sein, und das drehsymetrische, lateinische Kreuz auf dem Dach sollt die Lanze des Ritters darstellen.

Das Casa Battlò wurde bis in die Details von Gaudì gestaltet. Er entwarf alles, von der Fassade über die Fenster, die Lichtplanung, dem Kaminen bis hin zu den Möbeln. Sogar eine eigene Schriftart hat das Haus. Es kann zum Glück besichtigt werden, und wird durch die Eintrittspreise erhalten. Da zahlt man gerne fast 30 Euro Eintritt, zumal es sich wirklich lohnt. Als ich in die Welt des Casa Battlò eintauche, bin ich wie verzaubert und wandere mehr als eine Stunde von Zimmer zu Zimmer.

Treppenaufgang: Alles ist handschmeichlerisch gerundet, man fasst das Haus gerne an.

Die Türen haben verschiebbare Belüftungslamellen, um einen optimalen Luftstrom im Haus zu ermöglichen.

Ein Kamin zum reinsetzen.

Es gibt keine Kante und keine Ecke in dem Haus, alles fliesst und schmeichelt Augen und Händen mit weichen, runden Formen. Sogar die Tür- und Fenstergriffe sind perfekt ergonomisch designt, aus Abdrücken menschlicher Hände. Durch optische Tricks wirken manche Räume heller, andere gleichmäßiger. Innovativ ist auch die Versorgung des Hauses: Der Wassertank auf dem Dach des Hauses und Wände mit Innenbelüftung sind nur ein paar Beispiele für den Erfindungsreichtum Gaudìs.

Fensterfront des großen Salons.

Ergonomisch: Die Griffe von Fenstern und Türen sind nach menschlichen Händen geformt.

Der Dachboden. Wundervoll, nicht wahr?

Nicht von Gaudì ist dieses Objekt hier: Ein Antennenmasten auf dem Gelände der olympischen Spiele, designt von Santiago Calatrava. Das ist Modnerds Lieblingsarchitekt und wird uns auf dieser Reise noch so einige Male begegnen.

Das Barcelona Austragungsort der olympischen Spiele und anderer, bedeutender Sportereignisse war, merkt man der Stadt an. Nicht nur, dass der Montjuïc, einer der beiden großen Hausberge von Barcelona, noch heute mit den Anlagen vollgestellt ist, nein, die ganze Stadt hat davon profitiert. Für die Sportereignisse wurde sehr viel gebaut, renoviert, abgerissen. Das merkt man an vielen Stellen, die einfach elegant und schön daherkommen.

Obwohl ich nach nach dem ersten Tag, an dem wir fast 30 Kilometer durch Barcelona gelaufen sind, schon wieder unter einer verschobenen Kniescheibe leide und tierische Schmerzen im linken Knie habe, kämpfe ich mich langsam und Stück für Stück den Montjuïc hinauf. EIGENTLICH kann man vom Hafen Barcelonas aus bequem mit einer Seilbahn dort hinauffahren und den Blick über die Stadt genießen, aber einmal alle paar Jahre macht die Seilbahn für Inspektion und Wartung für zwei Wochen zu, und das ist genau jetzt.

War ja klar, kaum bin ich mal in Barcelona, macht die Seilbahn dicht.

Egal, ich humpele langsam, aber unaufhaltsam den Berg hinauf. Vorbei am katolanischen Nationalen Kunstmuseum, durch Parks, vorbei an den Sportanlagen, durch mehr Parks und irgendwann habe ich das alte Castello erreicht. Der Ausblick entschädigt für die Strapazen. Zumindest so lange, bis mir einfällt, dass ich ja auch wieder den Berg ganz runter muss…

Der Containerhafen von oben.

Weg hinauf auf den Montjuïc

Am Fuß des Montjuïcliegt eine ehemalige Stierkampfarena. Stierkämpfe sind in Katalonien seit 2010 verboten, und diese Arena wird seit ein paar Jahren ganz anders genutzt. Fast 10 Jahre haben die Bauarbeiten gedauert. Eigentlich sind von der alten Arena nur noch die Außenmauern erhalten. Die hat man auf Stelzen gestellt und dann ein Einkaufszentrum unter- und in die Arena hineingebaut. Deckel drauf, fertig ist eine der eigentümlichsten Shoppingmalls der Welt.

Was bauliche Experimente angeht, kennt man in Spanien eh kein Pardon. Was machbar scheint, wird gebaut. Dabei meist sehr kunstvoll und von einer großen Eleganz. Während unserer drei Tage in Barcelona gucken Modnerd und ich uns so einige Gebäude an, die mir vor Staunen den Mund offen stehen lassen.

Der am zweitbesten sortierte Erfrischungsgetränkeautomat, den ich je gesehen habe,

Selbst an profanste Dinge lässt man nur große Designer und Architekten. Manchmal, wie hier im Falle des Funkturms auf dem Mont Tibidabo, kann auch ein Sir Norman Foster nicht mehr viel reißen. Aber trotzdem kann man sagen: Ein Architekt von Weltruf hat die Antennenhalterung entworfen.

Als wir nach drei Tagen Barcelona verlassen, bin ich schon voll mit Eindrücken. Die Stadt ist nicht laut und schon gar nicht Hektisch, zumindest im Februar nicht, aber sie ist… VIEL. Es gibt so viel zu sehen, dass ich froh bin, dass es jetzt ins kleine Valencia weitergeht – da kann es ja nicht so viel zu gucken geben, außer dieser Hippiekommune, die mit ihrer “Stadt der Künste” in einem ausgetrockneten Flussbett herumhockt.

Wege durch Barcelona. Insgesamt mehr als 100 Kilometer in drei Tagen, viel davon allerdings mit der U-Bahn.

Übrigens hatten wir es am Ende geschafft, wirklich alles anzusehen, was an Sehenswürdigkeiten auf dem Bild im Klo zu sehen war…

So könnte man das Hauptergebnis der letzten Woche zusammenfassen.

Die Maschine hat wieder für zwei Jahre die Plakette. Die Bremsen sind statt auf 30 wieder auf 100 Prozent, und die neuen Reifen sind rund und nicht im Querschnitt eckig gefahren, wie die alten. Obwohl ich den alten Angel ST wirklich Respekt zollen muss. 10.000 Kilometer hatten die jetzt drauf, und waren noch lange nicht am Ende des Lebens angelangt. Nur waren sie halt in der Mitte etwas platt gefahren, was in Kurven keinen Spass macht, wenn man die Karre quasi über die Kante wuchten muss. Und DIE LANGE REISE ist LANG, das wollte ich mit den alten Reifen dann doch nicht machen. Reifen und Bremsen sind wichtig.

Gute Versorgung ist auch wichtig. Vor allem mit Ersatzteilen, wenn man wer-weiß-wo sitzt und eine Panne hat. Sicher, wenn einem nun ein Kolben um die Ohren fliegt, hilft das beste Supportkonzept nichts. Wenn es einen Motorschaden oder einen schlimmen Unfall gibt, ist die Fahrt natürlich beendet. Aber es gibt gewisse Dinge, auf die kann ich mich vorbereiten und es gibt Fälle, für die kann ich vorsorgen.

Über den Winter habe ich ein wenig mit den lieben Leuten im ZZR-Forum gearbeitet, um typische Schwachstellen unseres Motorrads zu finden. Die Ergebnisse einer kleinen Umfrage zum Thema “Was ist Euch passiert bei Unfällen mit geringer/keiner Geschwindigkeit” waren recht schnell sehr eindeutig. Es gibt verschiedene “Show Stopper”, relativ kleine Ursachen mit so großer Wirkung, dass eine Weiterfahrt sofort unmöglich wird. Ein Beispiel: Manchmal reicht es schon, wenn die Maschine im Stand umfällt, und eine der Fußrastenhalterungen abbricht. In dem Moment ist alles vorbei. Game Over, Tour ist zu Ende.

Aus diesem Grund habe ich mir ein kleines Ersatzteillager zugelegt. Beide Fußrasten, die wichtigsten Bowdenzüge, Deckel für Lichtmaschine und Zündgeber, ein Lichtmaschinenregler, weil der gerne bei mediterranen Temperaturen den Geist aufgibt, usw.
Alles für recht kleines Geld über den Winter zusammengekauft. Einen Teil der Sachen werde ich mitnehmen – ein Bowdenzug ist klein und nimmt nicht viel Platz weg, und bei 135 Litern Frachtvolumen habe ich VIEL Platz. Andere Teile werde ich zu Hause einlagern, versendebereit verpackt. Wenn ich die tatsächlich brauchen sollte, wird ein helfender Engel die fertigen Pakete einem Kurier in die Hand drücken, der die innerhalb von 24 Stunden an jeden Punkt Europas ausliefert.

Außerdem habe ich in jedem Land mindestens einen “Fixer”, einheimische Freundinnen und Freunde und Organisationsgenies, an den ich mich im Notfall wenden kann und die dolmetschen, Sachen besorgen und einfach Dinge “fixen” können. Und natürlich habe ich eine Liste aller Kawasaki-Werkstätten auf der Route dabei. Soweit das neue Supportkonzept. Ich hoffe, ich werde dieses Fallback nie brauchen.

Klingt alles übertrieben? Kann sein. Immerhin bin ich nicht in Afrika unterwegs oder der Mongolei oder an sonst irgendwelchen Orten fernab der Zivilisation. Ich bin in Europa, wo alles in kurzer Zeit machbar sein sollte. Theoretisch. Aber auch mitten in unserem Kontinent gibt es so abgelegene Orte. Und hey, manche Leute fahren schon bei Touren, die halb so lang sind wie die LANGE REISE nur mit Versorgungsfahrzeug. Echt. Die fahren dann in einer Gruppe von Motorrädern, und hinten dran ein Bus mit Teilen, Werkzeug und Gepäck. Ich habe kein Versorgungsfahrzeug, und ich bin allein unterwegs. Diese Vorbereitung gibt mir die Sicherheit zu Wissen, was in Notsituationen zu tun ist – und nicht kopflos in der Luft zu hängen. Und hey, ich schreibe über die Vorbereitung ja auch, damit sichtbar wird, wieviel Gedanken, Planung und Mühe in die Vorbereitung gesteckt wird.

Und sonst so? Sport, immerhin vier Mal in den letzten sieben Tagen. Aber mit ein wenig mehr Bedacht, der Wirbel im Rücken schmerzt immer noch. Netter Nebeneffekt: 4,1 der fünf überflüssigen Kilos sind weg, jetzt passe ich wieder in die guten Anzüge, ohne die Luft anhalten zu müssen. Das ist gut. Ob es schon reicht, um 250 Kilogramm hochzustemmen? Wer weiß. Ausprobieren tue ich das vorher nicht.

Zusammengefasst:
- Neue Reifen sind drauf
- Bremsbeläge sind erneuert
- Öl und Bremsflüssigkeit sind erneuert
- Automatisches Kettensschmiersystem ist aufgefüllt
- Hauptuntersuchung ist gemacht
- Die Tagestouren stehen alle fest und MAN, wird es viel zu sehen geben
- Parkplätze in fast allen großen Städten sind gefunden
- Der Haupt-Host hat die Reservierung bestätigt mit den Worten, “Don´t you worry, how dare you! OF COURSE YOUR ROOM IST WAITING FOR YOU!!!!”
- Kompressionssäcke bestellt
- Reiseapotheke aufgefrischt
- Bordwerkzeug gecheckt

Das steht an:
- Panzerung anbauen
- Halterung für die neuen Instrumente erfinden und bauen
- Neue Kamera testen
- andere Hosts anschreiben
- Navi programmieren. Das wird dauern, denn es geht an abgelegen Orte, die man echt über Koordinaten eingeben muss.

“Wenn das Internet ausfallen würden, bin ich von jetzt auf gleich dumm wie Brot”, las ich neulich ein strunzdummes Statement. Oder es war ernstgemeint, dann muss man aber in der Tat am Verstand des Schreibers zweifeln. Der folgende Kurzfilm visualisiert sehr schön einige Kernthesen aus Nicolas Carrs Buch “The Shallows: What the Internet Is Doing to Our Brains” und erklärt in knappen drei Minuten, wieso das Netz unsere Aufmerksamkeitspanne reduziert und uns langfristig… Oh, Katzenbilder!

Später wurde daraus die Herrenpartie, bei der durchaus auch der Nachwuchs mitgenommen wurde. An relevanten Punkten, die Merkmal für den den Grenzverlauf darstellten, bekam der Sprössling eine ordentliche Backpfeife auf die Seite des Kopfes verpasst, damit er sich die Stelle auch merkte. Daher kommt der Ausdruck “etwas hinter die Ohren schreiben”.

Die heutige, widerliche Form, in der besoffene Zombies laut gröhlend und scheiße angezogen mit Bollerwägen durch die Gegend krajolen und so lange saufen, bis sie entweder bewusstlos umfallen oder sich gegenseitig auf´s Maul hauen, ist eine Berliner Erfindung, die man da um die vorvergangene Jahrhundertwende gemacht hat. WARUM AUCH IMMER. Kann ja eigentlich nicht sein, dass sich da wer hingesetzt hat und sich gesagt hat, “Mensch, so´n Tach nur zum sofen und reihern und kloppen, des wär wa? Den erfinde icke mal “Alta, son Tach zum picheln, bröckeln und kloppn, det wär doch wat, wa! Den erfind ick ma.*”. Aber ach, genauso war es wohl. Und jetzt leidet der vernünftige Teil der Menschheit unter diesem heidnischen Ritual.

*Berlinerisch beigesteuert von Psychoqueen.